今天，拉日高速传来重大好消息……

7月9日下午16时

随着一声炮响

由中铁四局承建的

拉日高速二期首座特长（3000米以上）

仁布隧道实现双线贯通

标志着拉日高速公路中间段工程

取得又一重大进展

拉日高速二期工程为中间段工程，自茶巴拉服务区至大竹卡村，下穿拉日铁路、跨越雅鲁藏布江，总长度为91.11公里，桥隧比高达71.64%，特长隧道8座、跨雅鲁藏布江大桥6座，建设难度较大。截至2022年7月8日，中间段工程已累计完成计划投资的61.28%，今年已完成产值24.33亿元，下半年计划完成产值25.67亿元。

据了解，仁布隧道是拉日高速二期工程的施工重难点，于2020年6月开工，左线隧道3380米，右线隧道长3355米，平均长度3367米，属特长隧道，采用上下台阶法开挖，隧道围岩主要为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，地质条件复杂多变。

“我们在施工过程中通过配备高压氧舱、高原专用风机等措施解决洞内缺氧问题，保障施工人员身体健康；通过设计变更，解决了隧道进洞地质条件差，多属粉砂地质塌方的难题；通过严格控制隧道进尺，加强抽排水，加强值班和排查等措施，解决了高原隧道地质条件差，阶段性涌水较大的难题。”中铁四局雅叶高速公路拉日段十二标段项目经理胥克明说，下一步我们将实施挂图作战、倒排工期，今年年底主体工程全部结束，明年上半年准备交验，争取提前半年结束工期。

拉日指挥部总工程师李仲表示，路基工程计划今年全部完工，桥梁工程下部结构计划今年内全部完成，上部结构预制梁架设完成90%，全线8座连续钢桥计划年内合龙5座，隧道工程计划在今年内贯通13座，路面工程建站完成，备料达到70%。

更多精彩，请关注西藏日报视频号↓

还有这些信息值得关注！

---

主编：张韬

编审：索朗群培 张姝

编辑：丹增朗赛